Сами они хрупкие. Эксперт Дандыкин высмеял наезд США на наши АПЛ

Американское издание National Security Journal (NSJ) внезапно разразилось большим материалом о двух советских атомных подводных лодках (АПЛ), до сих пор стоящих на вооружении российских ВМС.

Американское издание National Security Journal (NSJ) внезапно разразилось большим материалом о двух советских атомных подводных лодках (АПЛ), до сих пор стоящих на вооружении российских ВМС. В противоречивой статье обозреватель Джек Бакби сначала восхищается инженерной мыслью, потом заявляет, что они бесполезны, а затем снова восхищается.

Титан против стали

Речь идёт об АПЛ проекта 945А «Кондор»: К-534 «Нижний Новгород» и Б-336 «Псков», введённых в строй в начале девяностых. Они способны погружаться на глубину до 600 метров и ходить под водой со скоростью до 35 узлов. Их корпуса сделаны из титанового сплава, и именно эту особенность конструкции Бакби называет «бесполезным инженерным чудом». С его слов, они хрупкие и дорогие, потому и построили их всего две штуки.

«Хрупкие?! — рассмеялся в беседе с aif.ru военный эксперт, капитан 1 ранга запаса Василий Дандыкин. — Когда американцы баловались и заходили туда, куда не надо заходить, в 1992 году случилось столкновение американской „Батон Руж“ с нашей АПЛ проекта 945 К-276. Наша лодка отремонтировалась быстро, американскую списали в утиль. Несмотря на то, что обработка титана сложная история, он даёт серьёзную прочность корпуса, я уже сказал вам, что такое столкнуться лоб в лоб. Наши АПЛ 971 проекта тоже сделаны из титана, и про их хрупкость и дороговизну американцы что-то не говорили».

Дандыкин отметил, что титановый корпус имеет и другие преимущества по сравнению со стальными. «Это ещё и электромагнитная составляющая. Магнитное поле титана по сравнению со сталью — совсем другая тема, а оно играет огромную роль на всех кораблях: и надводных, и подводных. Титановые сложнее обнаружить, поэтому американцы сейчас в этом плане стараются и так, и эдак. У нас сейчас, к сожалению, возможности другие, другая тема, другие технологии, но тогда это был прорыв. У нас были и другие подводные лодки такого вот, скажем, титанового производства. Это — 705 проект, целая дивизия, она такого шороху на западе давала», — рассказал капитан 1 ранга запаса.

Любопытно, что в конце заметки Бакби начинает петь дифирамбы «кондорам»: серьёзные машины, с высокими эксплуатационными характеристиками и скрытностью, способные действовать на больших глубинах в арктических условиях, но потом опять возвращается к тому, что всё это не имеет никакого значения.

«Я так скажу. 945А „Кондор“ это — подлодки третьего поколения, серия, которую выпускал горьковский завод. В США есть подлодки такого же поколения и они, в принципе, уступают нашим. Они на уровне своего поколения, до сих пор вполне себе нормальные и по корпусу титановому, чего нет у американцев. В США, в общем-то, должны обращать внимание на подлодки проекта 885 „Ясень“ и другие проекты четвёртого поколения наших лодок», — резюмировал эксперт.